隨著我國城市建設(shè)、交通建設(shè)的迅速發(fā)展，高層建筑、大型廠房、隧道、地鐵、橋梁、高速公路、港口、機(jī)場等各類新型的高標(biāo)準(zhǔn)工程項(xiàng)目日益增多，建筑物的質(zhì)量要求愈來愈高。以往的鉆探取芯等檢測手段往往對建筑物形成一定程度的損害，從而直接影響建筑物的建設(shè)質(zhì)量，因此探索和使用無損檢測是大勢所趨、勢在必行。
混凝土雷達(dá)探地技術(shù)，隨著高頻電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理方法開發(fā)，在探測設(shè)備上高度集中了現(xiàn)代技術(shù)領(lǐng)域的成就，在應(yīng)用領(lǐng)域也得到的迅速開拓?；炷晾走_(dá)系統(tǒng)提供一種非破壞性的混凝土結(jié)構(gòu)測定方法。它的技術(shù)是基于加拿大Sensors & software Inc.*的Noggin GPR(Noggin 數(shù)字實(shí)時(shí)成像地質(zhì)雷達(dá))。為那些需要對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行測評，準(zhǔn)備鉆探，或切割混凝土的人士，在作業(yè)現(xiàn)場快速取得數(shù)據(jù)，創(chuàng)建混凝土結(jié)構(gòu)圖像。
混凝土雷達(dá)法測混凝土厚度的方法
一、現(xiàn)場準(zhǔn)備：按有關(guān)要求布置縱向測線位置及數(shù)量（縱向布線位置應(yīng)在拱頂、左右拱腰、左右邊墻和隧底各布1條），并按一定間距打出里程樁號(hào)標(biāo)記點(diǎn)，該樁號(hào)應(yīng)與隧道開挖施工樁號(hào)一致；準(zhǔn)備高空作業(yè)臺(tái)車或適于高空作業(yè)的天線架子。
二、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備：檢查有關(guān)零部件是否齊全，準(zhǔn)備有關(guān)記錄、資料、照明燈具等，室內(nèi)連機(jī)調(diào)試看儀器是否工作正常，充電。
三、現(xiàn)場作業(yè)：操作人員和儀器均位于作業(yè)車上，天線貼在襯砌表面，設(shè)置有關(guān)儀器參數(shù)并調(diào)試（時(shí)窗長度、濾波器、增益等），隨作業(yè)臺(tái)車一起移動(dòng)，若實(shí)行連續(xù)掃描探測，應(yīng)保持勻速移動(dòng)，按設(shè)置的測線檢測并按設(shè)置的里程樁號(hào)打標(biāo)定位。
四、室內(nèi)資料整理：將所獲圖像資料文件導(dǎo)入軟件后處理，核對文件與記錄有無差錯(cuò)。
五、信號(hào)處理和目標(biāo)識(shí)別：輸入有關(guān)相對介電常數(shù)或波速，由傳播時(shí)間曲線從而檢測出襯砌砼厚度（根據(jù)回波圖像在橫向和縱向上的的變化特點(diǎn)和典型特征、標(biāo)準(zhǔn)圖像進(jìn)行解譯---包括襯砌厚度、圍巖空洞、鋼拱架、襯砌配筋等）。
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更新時(shí)間：2016-05-30 
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